車の買い替え その7
実車をあまりみることのなかったレヴォーグだが、ディーラーに行き見せてもらうと、想像以上に綺麗なデザインでビックリした。妻もこれならかっこいいと満足していて、子供達は「この穴がダサい」とブーイング気味だった。
XVも見せてもらうと、これはこれで良くって見た目満足度は高いと思ったが、荷室を詳細にチェックすると、ゴルフと比べてもそれほど広くなく、やはりここは今ひとつという感じだった。一方で、レヴォーグの荷室は十分に広く使い勝手も良さそうで、積載性も十分だと感じた。
ということで、すっかりレヴォーグに心が傾きつつ、試乗をしてみることにした。
試乗車は1.6GT-Sであったので、1.6GTではなかったが、動力性能はほぼ同じとのことで、乗り心地がスポーツ志向かどうかだと言う説明だった。
スバルのスタッフが、「1.6Lなのでターボが効くまで加速はそんなに速くないです」と繰り返し言うので心配していたが、アクセルを踏むとそれなりに加速し、自分の運転スタイルだと何ら問題ないと感じた。
試乗してみて最も感じたことは、ボディ剛性感の高さである。
ゴルフ5もそれなりに剛性の高さを感じていたが、レヴォーグのそれは次元が違う感じがした。とにかくめちゃくちゃガッシリしていて、多少の路面の悪さも跳ね返すようなボディの強さである。最も信頼している自動車評論家の福野さんが、車にとって最も大切なことはボディです、と断言していたが、その意味ではレヴォーグのボディ剛性感は飛び抜けて優秀だった。
しかしながら、マンホールの微小な段差を乗り越えると、「ガス！」というサスの反応があって、とても固い感じの乗り心地だった。これについては、GTの方がサスとタイヤがコンフォート志向でよりマイルドなのだと思われる。
試乗していて他に感心したことは、静粛性（ゴルフ5よりもずいぶんと静か）とコーナーでの安定感だった。また、シートも体をしっかりとホールドしてくれていい感じだった。
数年前に北海道旅行をした際に、レンタカーで現行のインプレッサに乗ったのだが、シートだけはしっくりとこず、スバルのシートは今イチという評価は本当だと感じたものだったが、1.6GT-Sのシートに関して言えば全く問題がなかった。
とりあえず1.6GT-Sで十分だと感じたので、1.6GTの実車をみて判断してみたいとお願いしてみた。